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长株潭城铁逐步“公交化” 4月29日起增开23对列车

时间:2019-4-28 10:51:05

作者:发展中心 来源:湖南发展研究中心


长株潭城铁逐步“公交化”

29日起增开23对列车,平均发车间隔压缩约30%,每天运营时间调整为6时20分至22时40分

  “五一”假期乘城铁出行将更快更便捷。湖南城际铁路有限公司4月26日发布,自29日零时起,长株潭城际铁路将启用新的运行图。届时,城铁将新增6列“小编组”动车组,日常开行对数由目前的46对增至69对,增长50%;平均发车间隔则压缩了约30%,“公交化”程度将明显提升。

  据介绍,按照“小编组、高密度、公交化”的运营目标,湖南城际铁路有限公司租赁了6列四编组动车,为运行图的优化调整提供了条件。与八编组列车相比,四编组列车为4节车厢,车身更短小精悍,能够灵活适应城际铁路客流的变化。

  调图后,城铁将日常开行动车组69对,增开了23对。其中,长沙西站至株洲南站13对、长沙站至株洲南站22对;长沙西站至湘潭站12对、长沙站至湘潭站22对。

  新的运行图依然采取了大站停、跳站停与站站停结合的运行模式。即,长沙站与株洲南站、湘潭站间采用“大站快车”模式,分别开行22对列车;沿途主要停靠先锋、板塘、大丰、田心东等主要客流大站,其它站则基本不停靠,以压减全程运行时间。长沙西站与株洲南站、湘潭站间采用“错站停、站站停”的模式,共开行25对列车;沿途主要停靠小站,兼顾客流大站,并在周末和节假日加开高峰线。

  实行新图后,长株潭三地的车程缩短了。长潭间的车程大多在37分钟左右,长株间的车程大多在43分钟左右;平均发车间隔比目前压缩了约30%。如,从长沙站往南(株洲湘潭方向)的列车,发车间隔为5分钟左右的车次达13趟。

  为方便在湘潭、株洲工作的长沙市民出行,每天安排了多趟动车可在8时左右抵达湘潭、株洲。城铁每天运营时间调整为6时20分至22时40分。

  湖南城际铁路有限公司介绍,下半年还将分批增购10列左右“小编组”动车组,并根据客流实际情况推出夏令图、暑运图、周末图等运行方案。

 

 

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