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“智造”加油,长沙汽车产业逆势上扬

时间:2018-12-11 14:26:35

作者:发展中心 来源:湖南发展研究中心

 

尽管整个汽车行业迎来了“寒流”,但对于长沙的汽车产业而言,今年正迎来一个暖冬。

  刚完成升级的流水线上,不知疲倦的机械臂完成着一项项精准操作;一台台AGV机器人,用视觉定位技术运送着零部件……智能制造,成为长沙汽车产业逆势上扬的最大秘诀。

  据统计,长沙两大汽车产业集中地截至11月均实现了增长。其中长沙经开区全年预计整车产量接近60万辆,整车产值663亿元,增长3.4%,整车及零部件产值892亿元,增长3.4%;雨花经开区的比亚迪累计产销乘用车122421辆,预计全年累计产值达到300亿元。而对比全国同期,汽车产业呈负增长态势,10月产销同比下降10.1%和11.7%。

  智能升级

  89秒下线一辆新车

  广汽菲克长沙工厂里没有想象中的人声鼎沸,产能的快速增长,更多源自机器人的辛勤劳作。

  焊接车间里,491台机器人遵照指令,灵活、准确地焊接车身各处,焊接自动化水平达到75%;喷涂车间里的“工人”是44台喷涂机器人,可实现车底防石击涂料及车身油漆的100%全自动喷涂;总装车间不甘落后,高节拍自动混流生产,仅89秒就可下线一辆新车。

  相隔不远的上汽大众长沙工厂,生产节拍也在提速:从每小时生产60辆提高到62辆,不到1分钟便可下线一辆新车。车间里,600台机器人依次排开,有条不紊地将冲压好的部件进行焊接、涂装,之后有序地送上装配调整线。

  而作为长沙经开区汽车产业“三驾马车”之一,广汽三菱工厂配备了研究开发中心和冲压、焊接、涂装、总装四大具有先进技术的生产车间。特别是随着全球最先进的三菱发动机的投产,这一核心零部件的现地化,填补了湖南汽车产业链的空白,使长沙成为广汽集团、三菱汽车在总部以外最重要的生产基地。

  生产智能化的提高,一方面满足了市场订单的需求,另一方面也引领着长沙整个汽车产业迈向智能制造。

  今年以来,长沙经开区六大整车企业及比亚迪生产的多款车型走红,产销两旺,如上汽大众的斯柯达柯迪亚克、途安,广汽三菱的祺智、欧蓝德,广汽菲克的自由光,比亚迪的宋MAX等。

  绿色发展

  新能源汽车销全球

  随着行业发展,汽车产业也在不断细分。如今,长沙的汽车产业在轻量化、电动化、智能网联化方面都已有所布局,且成果颇丰。

  “互联网+重卡”是三一造车的创新模式。记者在三一重卡车间看到,整条生产线长200余米。由494个零部件和总成组装成一辆重卡,仅需25个工序。“现在已经实现8.8分钟下线一辆重卡。”相关负责人介绍。

  值得一提的是,三一重卡开始了智能重卡的探索,在每辆重卡上都安装了T-BOX,关键零部件的运行数据可通过传感器实时输送到后台。

  临近年底,长沙市比亚迪汽车有限公司(比亚迪长沙基地)改(扩)建后的新能源智能工厂正在赶订单。不同类型、颜色、大小的车在同一条生产线上,每隔60秒就有一辆乘用车下线。

  产能提升后,比亚迪宋MAX及新上市的元EV带来了新的增长动能。截至9月,该厂乘用车产销完成9.92万辆,同比增长292.5%;电动大巴0.29万辆,同比增长18.8%;合计产值175.1亿元,同比增长89%。

  “将电动化进行到底”是比亚迪的目标,长沙也已成为比亚迪集团最具战略意义的新能源汽车生产基地,未来其新能源乘用车将占到产量的60%以上。目前,长沙比亚迪的新能源汽车已经远销美国、荷兰、以色列等国家和地区,全年预计实现产值300亿元以上。

  除了在原有产业基础上的突破,今年10月大陆集团中央电子工厂项目正式签约落户长沙经开区。该项目的落地,填补了长沙乃至湖南汽车特别是新能源汽车关键零部件的空白,有利于进一步完善长沙汽车产业链,提高汽车产业综合竞争力。

  据统计,今年1月至9月,长沙市共生产新能源汽车9530辆,同比增长5.51%;共售出新能源汽车11613辆,同比增长99.26%,预计到年底再增加1万辆左右。

  精准招商

  以项目补链强链

  补足长沙汽车产业链薄弱环节,始终是长沙在招商引资过程中最重要的一根“指挥棒”。

  记者从汽车产业链推进办公室获悉,今年以来,长沙注重以商招商、以企引企,积极引进核心零部件和新能源项目,提高本地配套率。

  据统计,今年1月至10月长沙汽车产业链新签约引进项目30个,计划总投资432.4亿元,其中投资额10亿元以上项目9个,计划总投资414.9亿元。广汽三菱研发中心项目,桑德集团新能源智能汽车产业园,世冠汽车总部、研发及生产基地等项目陆续签约落户长沙,对于推动长沙汽车产业高质量发展具有重要意义。

  10月16日,广汽三菱发动机及整车技改项目的装配线配合新车型同时投产,一期产能将达到15万辆;广汽三菱研发中心、零部件产业园项目已于10月16日举行开工仪式;世冠汽车项目,现已正式全面入驻宁乡经开区办公,项目一期计划本月全面启动建设;位于望城区的中信戴卡南方智能制造产业园,二期300万只轮毂项目也计划本月正式投产。

  接下来,长沙将继续加强新能源汽车产业链研究,瞄准新能源汽车“三大电”(电池、电驱、电控)及“六小电”(车载充电机、DC-DC、配电箱、电动助力刹车、电动助力转向、电动空调)、传感器等关键零部件生产和研发企业开展精准招商,重点目标包括日本丰田、日本三菱、德国大众、德国博世、德国大陆、加拿大巴拉德动力系统、广汽集团、北汽新能源、上海电驱动、福建宁德时代等新能源汽车及零部件龙头企业。

 

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